灯杆制作工艺：
普通：把弯成的钢管坯两端修平，在一端焊上底法兰和筋板，等离子切割保证割缝一直线。锁座焊在门中间，保持上面水平。按国家标准对灯杆执行镀锌，保证路灯灯杆表面光滑、无色差，不能有流挂。将镀锌路灯灯杆表面用抛光砂轮磨平后进行喷塑。
新型：球体支撑轴上端固结有两个钢板圆盘，支撑轴在这其中是传递作用力。再将其置入上灯杆内，以球杆支撑轴下端的钢板圆盘（材质多为不锈钢）与上灯杆圆周联接固定，把球体支撑轴下端的球体置入支撑座的内球圆中，而后沿圆周焊接固定，使上灯杆、球体支撑轴和支撑座连接组合成一体；再将支撑座从下节灯座的上端置入下节灯座内，并在其圆周焊接固定。
路灯灯杆的维修使用：
普通：在维修或者维护时，需要起重车辆和高空作业（一般路灯施工队伍有专门的14米/16米的高空车和路灯维修车）。在这过程中，涉及到卸车、吊车、吊装，不仅费工时，而且难度大。如果非政府部门，需要找专业的路灯施工单位，都是按每根路灯灯杆进行收费。
新型：因为下部灯杆内装有能辅助升降机手动旋转的球体支撑结构，能使灯杆距地面0.7米高处，使灯杆弯曲升降，人在地面上非常方便地进行安装及各种维护修理，操作中不用电，升降平稳，灯杆上吊装点采用活挂式吊装软绳，不会腐锈且安全牢固。
